民航大型客机综合程序训练器
产品特点：
真实模拟民航客机操作程序；
采用真机实拍高精度照片二次编程，提供真机一般的使用环境；
采用触摸方式实现主仪表面板，中控台，顶板的操作；
高度仿真的实体操作部件：驾驶杆，脚蹬，MCP/FCU, EFIS, FMC/CDU, Warning Panel....
功能强大，简单易用的教员台系统
多种视景显示方案可选：大尺寸液晶面板拼接，环幕，球幕等
1：1金属外壳（可选）
三自由度运动平台（可选）
适用单位：
航空公司飞行相关岗位认知及训练；
航空院校教学，科研开发平台；
中小学航空科普，飞行体验，飞行教学。
IPT-737TP 综合程序训练器
737NG综合程序训练器系统组成 |
1.1系统由以下六个模块组成：
a)视景显示系统：1套
b)触摸控制及仪表系统：1套
c)飞行操控系统：2套
d)自动驾驶及告警面板系统：1套
e)飞行计算机管理系统：1套
f)飞行教员台系统：1套（需自备电脑）
1.2 仿真机型的选择
737NG机型：便于使用者迅速掌握737NG飞机的系统和操纵要领，判读飞行仪表，操作多功能控制面板及飞行管理计算机完成标准飞行起落。
具有可更换相应部件，换装为其他大型客机机型能力。
具有可二次开发能力，尤其是飞行计算机管理及飞行数据导入导出。
737NG综合程序训练器各模块技术标准 |
针对于波音737NG机型设计的飞行程序训练装置，配有简单的视景系统、带触控的虚拟显示中央仪表板，油门中控台，顶板等，游戏级操纵系统。
2.1系统包括以下训练能力
a)起飞、着陆操作与程序；
b)自动驾驶及导航飞行；
c)本场飞行；
d)转场飞行；
e)仪表飞行；
2.2模块组成：
a)虚拟飞行座舱和座舱设备
在台架上通过显示器以虚拟的方式模拟飞机座舱的前仪表板设备、与起飞着陆有关的操纵台设备及航电设备，并通过触摸屏或鼠标的操作方式进行程序操作。
可调节的飞行座椅；
b)操纵设备
操纵设备包括游戏级的驾驶杆、脚蹬/刹车设备。
c)实体航电设备
多功能控制面板（自动驾驶及导航，适用于737NG机型）
飞行管理计算机（适用737NG机型）
告警控制面板
d)视景系统：由显示系统、图像生成计算机和视景数据库组成。
显示系统
显示方式：显示器（可升级为柱幕显示，显示区域直径3.5米，显示高度1.6米，水平视场角180和22度两种规格）
显示器分辨率：最高支持1920×1080像素
显示器尺寸：≥ 27寸
数量4个横置，整体分辨率最高达到7680×1920
图像生成计算机
单通道基于PC的图形生成系统
视景数据库
机场数量： ≥100个
视景数据库范围： 包含全球各大型机场
云、雨、雪、雾效果
不同程度能见度效果
图像随时间变化效果
机场灯效果
周边灯光效果
机场数据库建模内
跑道
滑行道
停机坪
机场灯
标志
主要建筑物
e)系统仿真软件
基于洛克希德.马丁P3D飞行平台，仿真737NG飞机主要系统的工作状态及特性，包括：
飞行系统仿真
动力系统仿真
操纵系统
供电系统
燃油系统
液压系统
航姿系统
大气系统
导航系统
仪表系统
f)计算机与接口系统
计算机系统包括主仿真计算机、视景生成计算机。
各计算机采用工业标准计算机，各通信模块间可以通过UDP传输协议，使用标准的以太网接口通讯。
操纵设备通过标准USB接口与主仿真计算机进行通信。
g)音响系统
音响系统模拟飞行过程中飞行员可听到的主要环境声音，包括环境音响、音频音响。
模拟不同转速下的发动机噪声
模拟飞机气流噪声
模拟飞机轮胎滑跑和接地噪声
模拟导航设备的音频和语音告警声
h)教员台系统
控制页面
系统控制
冻结控制：总冻结、高度冻结、位置冻结；
复位控制：总复位、故障复位；
参数显示
显示起飞机场名称；
显示飞机当前速度、高度、航向、经纬度；
飞机设置
电气设置
重量和平衡设置
机场，跑道设置
飞机计划设置
故障设置
天气设置
风设置
云设置
其他气象条件设置
3.技术培训
培训包括针对设备维护人员的培训和使用人员的培训两部分：
a)设备维护人员培训：负责在用户地对设备使用人员的开展为期4个小时的设备使用培训，培训内容应包括：
系统组成和基本原理、接口系统、训练器座舱设备维护及排故。
教员控制台使用。
b)初级飞行技能培训：负责在用户地对设备教学人员的开展为期4个小时的飞行培训，培训内容应包括：
737NG机型的飞行程序训练
自动驾驶仪及飞行管理计算机的初级使用
二次开发接口原理
应用领域：
最适合学校高级飞行体验及飞行理论教学提高用途：
供飞行理论课中、高级班学员结合课程进行模拟飞行训练；
供学员或飞行员自驾模拟飞行，练习仪表飞行和通讯；
利用选装教员台系统，可以设定飞任务，记录飞行状态，提高飞行品质，极大提高教学效率。
供航空科研单位测试飞行数据，提供飞行环境测试航电设备等多种功能实现。
IPT-320TP 综合程序训练器
1. A320综合程序训练器系统组成
1.1系统由以下六个模块组成：
a) 视景显示系统：1套
b) 触摸控制及仪表系统：1套
c) 飞行操控系统：2套
d) 自动导航驾驶及告警面板系统：1套
e) 飞行计算机管理系统：1套
f) 飞行教员台系统：1套（触摸式一体电脑）
1.2 功能规划
a) 便于使用者迅速掌握A320飞机的系统和操纵要领，判读飞行仪表，操作多功能控制面板及飞行管理计算机完成标准飞行起落。
b) 具有可更换相应部件，换装为其他大型客机机型能力。
c) 具有可二次开发能力，尤其是飞行计算机管理及飞行数据导入导出。
2. 各模块技术标准
针对于A320机型设计的飞行程序训练装置，配有简单的视景系统、带触控的虚拟显示中央仪表板，油门中控台，顶板等，游戏级操纵系统。
2.1系统应包括以下训练能力
a) 起飞、着陆操作与程序；
b) 自动驾驶及导航飞行；
c) 本场飞行；
d) 转场飞行；
e) 仪表飞行；
2.2模块组成：
a) 虚拟飞行座舱和座舱设备
支撑座舱模拟设备的支架及底座
通过显示器以虚拟的方式模拟飞机座舱的前仪表板设备、与起飞着陆有关的操纵台设备及航电设备，并通过触摸屏或鼠标的操作方式进行程序操作，触控仪表部分包括：
主仪表面板（机长侧，中部，副驾侧）
飞行管理计算机（适用A320机型）
中控台
顶板
可调节的飞行座椅；
b) 操纵设备
操纵设备包括游戏级的驾驶侧杆、脚蹬/刹车设备。
c) 实体航电设备
FCU飞行控制面板（自动驾驶及导航，适用于A320机型）
告警控制面板
d) 视景系统
视景系统由显示系统、图像生成计算机和视景数据库组成。
显示系统
显示方式： 显示器 （可升级为柱幕显示，显示区域直径3.5米，显示高度1.6米，水平视场角180和22度两种规格）
显示器分辨率：最高支持1920×1080像素
显示器尺寸：≥ 27寸
数量4个横置，整体分辨率最高达到7680×1920
图像生成计算机
单通道基于PC的图形生成系统
视景数据库
机场数量： ≥100个
视景数据库范围： 包含全球各大型机场
云、雨、雪、雾效果
不同程度能见度效果
图像随时间变化效果
机场灯效果
周边灯光效果
机场数据库建模内
跑道
滑行道
停机坪
机场灯
标志
主要建筑物
e) 系统仿真软件
基于洛克希德.马丁P3D飞行平台，仿真A320飞机主要系统的工作状态及特性，包括：
飞行系统仿真
动力系统仿真
操纵系统
供电系统
燃油系统
液压系统
航姿系统
导航系统
仪表系统
f) 计算机与接口系统
计算机系统包括主仿真计算机、视景生成计算机。
各计算机采用工业标准计算机，各通信模块间可以通过UDP传输协议，使用标准的以太网接口通讯。
操纵设备通过标准USB接口与主仿真计算机进行通信。
g) 音响系统
音响系统模拟飞行过程中飞行员可听到的主要环境声音，包括环境音响、音频音响。
模拟不同转速下的发动机噪声
模拟飞机气流噪声
模拟飞机轮胎滑跑和接地噪声
模拟导航设备的音频和语音告警声
h) 教员台系统
控制页面
系统控制
冻结控制：总冻结、高度冻结、位置冻结；
复位控制：总复位、故障复位；
参数显示
显示起飞机场名称；
显示飞机当前速度、高度、航向、经纬度；
飞机设置
电气设置
重量和平衡设置
机场，跑道设置
飞机计划设置
故障设置
天气设置
风设置
云设置
其他气象条件设置
技术培训
培训包括针对设备维护人员的培训和使用人员的培训两部分：
a) 设备维护人员培训：负责在用户地对设备使用人员的开展为期4个小时的设备使用培训，培训内容应包括：
系统组成和基本原理、接口系统、训练器座舱设备维护及排故。
教员控制台使用。
b) 初级飞行技能培训：负责在用户地对设备教学人员的开展为期4个小时的飞行培训，培训内容应包括：
A320机型的飞行程序训练
自动驾驶仪及飞行管理计算机的初级使用
二次开发接口原理
应用领域：
最适合学校高级飞行体验及飞行理论教学提高用途：
供飞行理论课中、高级班学员结合课程进行模拟飞行训练；
供学员或飞行员自驾模拟飞行，练习仪表飞行和通讯；
利用选装教员台系统，可以设定飞任务，记录飞行状态，提高飞行品质，极大提高教学效率。
供航空科研单位测试飞行数据，提供飞行环境测试航电设备等多种功能实现。
